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　　中新網福州12月23日電 (閆旭)截至23日，福州港江陰港區年集裝箱吞吐量首次突破100萬標箱，較去年同期增長23.5%，其同比增幅大大領先於中國沿海集裝箱港口6%的平均增幅。
　　目前，福州港江陰港區現有集裝箱泊位8個，岸線總長2632米，其中648米岸線2015年開建；碼頭陸域縱深1500米，15萬噸級航道365天全天候通航；現配備有10台集裝箱岸橋和26台輪胎式場橋，集裝箱設計年吞吐能力可達175萬標箱。
　　福州港全力打好市場攻堅戰，開創了集裝箱貨源市場的嶄新局面。今年，福州港江陰港區新開外貿集裝箱航線2條。目前，福州港江陰港區共有集裝箱航線29條，其中，外貿航線19條，內貿航線10條。航線網絡覆蓋福建省外貿主要國家和地區，既有連通西非、南非、美西等多條遠洋航線，也有直達韓國、東南亞、香港、臺灣等近洋航線及內貿航線。
　　今年10月31日，福州港江陰港區打通福州至江西海鐵聯運大動脈，並突破性地實現閩贛兩地海鐵貨源的順利對接，將“觸角”沿著“21世紀海上絲綢之路”深入到內陸腹地，增強了對海外市場和區域經濟的帶動力。
　　與此同時，該港區集裝箱操作效率持續提升，港區365天24小時全天候操作和服務，不斷刷新作業效率紀錄，滿足了集裝箱班輪班期準確性和物流運行快捷高效的需求。
　　福州港口管理局表示，福州港將充分發揮省、市相關優惠政策的促進作用，培育發展馬尾、寧德、莆田及周邊向江陰喂給的集裝箱運輸市場，鞏固已開通的國際航線、推進新增國際航線，促使箱源向江陰港區集聚，並積極引導知名航運商參與江陰港區集裝箱碼頭的建設和經營，帶動港區幹線運輸發展；進一步推動提升江陰港區航道等級和港區相關支持系統、配套設施建設；推進江陰港區集裝箱班輪引航費率(參照基本港收費)、拖輪收費、降低，培育、推動福州港江陰港區集裝箱業務加快發展。
　　根據規劃，作為福建省重點打造的“兩集兩散兩液”核心港區的“一集”，也是福州市“以港興市”戰略“南集北散”港口格局中的集裝箱港區，未來福州港江陰港區集裝箱泊位將達19個，可通航當今世界上最大的1.8萬標箱集裝箱船，到2020年港口集裝箱吞吐量超300萬標箱，將為海鐵聯運優勢的發揮、臨港物流發展創造更大的平臺，也為“一帶一路”和“自貿區”戰略構想帶來的機遇提供了一個堅強的支撐點。(完)　　（原標題：福州港江陰港區年集裝箱吞吐量突破100萬標箱）